近年來，智(zhi)能旋進漩(xuán)渦流量計(ji) 由于其使(shǐ)用方便、價(jià)廉物美的(de)特點,在中(zhong)小氣站、中(zhong)小天然✔️氣(qì)用戶中得(dé)到了廣泛(fàn)的應用。然(rán)而,由于對(dui)智能旋進(jin)漩渦流量(liang)計安裝及(ji)日常使用(yòng)，維護保養(yang)❤️的不合理(li),造成了智(zhi)能旋進漩(xuan)渦流量🐆計(jì)存在較大(da)的計量誤(wù)🐉差。筆者現(xiàn)根據現場(chǎng)使用經驗(yan),對流量計(ji)安裝、使用(yong)等相關問(wèn)題進行探(tàn)讨。
一、智能(neng)旋進漩渦(wo)流量計在(zai)合理安裝(zhuāng)調試中應(ying)注🌈意的問(wèn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻題
1.注意調(diao)壓閥的安(an)裝位置
　　在(zài)自貢作業(ye)區210配氣站(zhan)安裝供油(yóu)建設區域(yu)民用流量(liang)計🚩中發現(xiàn)🤩,在同一彙(huì)管中安裝(zhuāng)有幾套TDS下(xià)遊計量裝(zhuang)置的情況(kuàng)下(包括🏃🏻我(wǒ)公㊙️司供油(you)建設區域(yù)民用的🔆流(liu)量計及用(yong)戶流量計(ji)),若調壓㊙️閥(fá)安裝在TDS下(xià)遊(即先計(ji)量後調壓(ya))，當關閉🈚我(wǒ)公司供油(yóu)建民用TDS流(liú)量計下遊(you)閥門時,TDS仍(reng)有流量顯(xian)示,而關閉(bi)上遊閥門(mén)時，流量🔞計(ji)沒有計量(liang)。我們同時(shi)發現，其他(tā)将調壓閥(fa)安裝在♈流(liu)量計上遊(yóu)的卻💚無此(ci)現象。究其(qi)原因，可能(neng)是由于彙(huì)管内的不(bu)同用戶😍氣(qi)流之間的(de)相互🎯擾動(dòng),即相互存(cun)在壓力差(cha),導緻相互(hù)串氣。
　　因此(cǐ),爲保證計(jì)量的準确(què)性,調壓閥(fa)安裝位置(zhì)宜安裝在(zài)TDS的上遊(即(jí)先調壓再(zài)計量)。另外(wài),從理論上(shàng)看,标準參(cān)比條件下(xià)的體積流(liu)量與工況(kuang)流量有如(rú)下關系:
 
　　式(shì)中:qn、qƒ----标準參(cān)比條件、工(gōng)況條件下(xia)的體積流(liu)量:qn、pƒ----标準參(cān)比✔️條件💋、工(gōng)況條件下(xià)的絕對靜(jìng)壓力;Tn、Tƒ----标準(zhǔn)參比條件(jiàn).工🔞況條件(jiàn)下💃🏻的熱力(lì)學🐅溫度;Zn、Zƒ标(biāo)準參比條(tiáo)件.工況條(tiáo)件下的壓(yā)縮因子。标(biao)準參比條(tiao)件下的累(lei)計氣量Qn爲(wèi)
 
若TDS流量計(jì)安裝在調(diao)壓閥上遊(you)，則工況壓(ya)力pƒ爲
時間(jian)t的雨數,即(jí)pƒ=pƒ(t)
将式(1)代人(rén)式(2)得
 
　　式(3)是(shì)理論上累(lei)計氣量的(de)計算公式(shi),但實際上(shang)流量🧡計在(zài)🔞一✨個積算(suàn)周期内是(shi)把瞬時的(de)工況壓力(li)pƒ作爲㊙️常數(shu)計算✉️的，如(rú)果壓力波(bo)📧動過大,即(ji)過大,對于(yu)流量計的(de)積算儀在(zài)一個積算(suàn)周期内,也(yě)會産生一(yi)定的誤差(cha)。
2.流量計前(qián)端直管段(duàn)避免出現(xiàn)變徑管
　　在(zài)大山鋪配(pèi)氣站,使用(yòng)旋進漩渦(wo)流量計計(jì)量天然氣(qi)時發現🆚,流(liu)量計顯示(shi)的流量值(zhí)時大時小(xiao)，前後差别(bié)較大。關閉(bi)流量計上(shang)遊進氣閥(fá)門後,流量(liang)計仍有流(liu)量顯👉示,在(zài)更🥵換前端(duan)👄變徑管爲(wèi)同一管徑(jing)管端後，故(gu)障消失。經(jīng)分析，認爲(wèi)在TDS流量計(jì)的10D直管段(duàn)内出現♈變(biàn)徑管,造成(cheng)進入流量(liàng)計的氣體(ti)呈紊流狀(zhuàng)态，導緻💚産(chǎn)生了幹擾(rǎo)⛹🏻‍♀️的♉渦流,造(zao)成流量🌈計(jì)誤認爲有(you)漩渦産生(sheng),進而造成(cheng)多計量。
二(èr)、在流量計(jì)日常運行(háng)維護中應(ying)該注意的(de)問題
1.在冬(dōng)天的用氣(qì)高峰期,有(you)時流量計(ji)可能會出(chu)現超出其(qi)計量範圍(wéi)的現象.此(cǐ)時流量計(jì)節流現象(xiàng)嚴重,前後(hou)靜壓差大(dà),由理想氣(qì)體狀态方(fang)程可知，氣(qì)體壓㊙️力降(jiang)低🧡，溫度也(yě)相應降低(di)，此時易出(chū)現流量計(ji)後端結冰(bīng)現象,造成(cheng)管線堵塞(sai)。
2.加強流量(liàng)計的日常(cháng)檢測和維(wéi)護。從位于(yú)210配氣站的(de)作💃🏻爲貿易(yi)計量的流(liú)量計A至位(wei)于大山鋪(pu)配.氣站的(de)參比流量(liang)計B的管線(xiàn)長度約爲(wei)0.8km(型号均爲(wèi)TDS--50B),管線爲新(xīn)投入使用(yòng)管線🐅。在正(zhèng)常情況下(xia),兩台流❤️量(liàng)計每天的(de)🚶‍♀️誤差在2.5%以(yǐ)内,但在一(yi)段時間内(nèi),兩台流量(liàng)🔴計輸差達(dá)到了7%。兩台(tai)流🥵量計的(de)檢定參數(shu)均在有效(xiao)期内，且兩(liang)台流量計(ji)的管線之(zhi)間無分管(guǎn)及其他節(jie)流裝置,影(ying)響壓縮因(yin)子的相對(duì)密度.N2、CO2含量(liang)等參數也(yě)設置相同(tóng)。經過分析(xī)後,發現流(liu)🙇🏻量計B壓力(li)顯示(絕壓(ya))僅僅比其(qí)周圍 壓力(lì)表 (表壓)高(gāo)50kPa,初步斷定(dìng)是流量計(jì)壓力傳感(gan)器出現問(wèn)題;把流📞量(liang)計B拆下吹(chui)掃後,恢複(fú)正常,由此(ci)認爲可能(neng)是由于流(liú)量👄計B的壓(yā)力傳感器(qì)上被微塵(chén)或油污堵(du)上,導緻壓(ya)🙇‍♀️力傳感器(qi)失靈造成(chéng)的。
3.定期檢(jian)查智能旋(xuan)進漩渦流(liú)量計的漩(xuan)渦發生器(qì)。如果漩渦(wo)⭐發生器磨(mo)損較大，可(ke)能導緻流(liu)經流量計(jì)的天然氣(qì)無法正😍常(chang)産生漩渦(wō)脈沖，進而(ér)導緻計量(liàng)結果比真(zhēn)實值偏小(xiǎo)。因此,爲避(bi)免天然氣(qi)計量中發(fā)生此類問(wen)題,應在流(liú)量計前段(duàn)加㊙️裝過濾(lü)器,并有規(guī)律🏃‍♂️地對過(guo)濾器進行(háng)清洗。

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