摘 要(yào)：低于飽和壓力(li)開采的抽油機(ji)井脫氣十分嚴(yán)重，傳統的
渦輪(lún)流量計
已經不(bu)适應此類抽油(yóu)機井的産液剖(pōu)面測試。文章講(jiǎng)述了✔️溢🙇♀️氣型渦(wo)輪流量計的工(gong)作原理，并進行(háng)了溢氣型渦輪(lun)流量計
與傳統(tǒng)渦輪流量計對(duì)比測試。實驗結(jie)果表明：溢氣型(xing)渦輪流✂️量計的(de)排氣短節排氣(qì)效果很好，能夠(gou)充分消除氣體(tǐ)對渦輪💛的沖擊(jī)，從而使流量測(cè)試曲線計算結(jié)⭐果更加準确。
近(jin)年來由于産油(you)量的快速遞減(jiǎn)多數生産井處(chù)于低于原🎯油飽(bǎo)和壓力狀态，這(zhè)些井脫氣嚴重(zhòng)，從而給這些井(jing)的産液☁️剖面測(cè)試工作帶來了(le)新的難題。使用(yong)傳統的渦輪流(liú)量計測試這📐些(xie)井的産液剖面(mian)時渦輪受到了(le)氣體較大程度(dù)的🔱沖擊、渦輪✊轉(zhuǎn)速發生突變，測(cè)井軟件計算流(liú)量🐉時産生了較(jiào)大誤差，導緻産(chǎn)液剖面測試結(jie)果對測試井的(de)後續措施挖潛(qián)調整失去了指(zhi)導意義。
1 溢氣型(xíng)渦輪流量計工(gōng)作原理
溢氣型(xing)渦輪流量計與(yǔ)傳統的渦輪流(liú)量計相比改進(jìn)了❤️傘式🏒集🔞流器(qì)的中心管和進(jìn)液口結構，設計(ji)了☂️氣液分離短(duan)節🛀🏻，在排氣短節(jiē)上增加了排氣(qi)閥門。儀器結構(gou)✉️包括集流傘、排(pai)氣短節、渦輪、含(han)水率短節及電(diàn)路短節等。進行(háng)産液剖面測試(shi)時油氣水混合(hé)物🌐在集流傘内(nei)👅富集，由于重力(lì)分離作用🌈，在集(ji)流傘内部自上(shàng)而下形成了氣(qi)體聚集區、油聚(jù)集區和水聚集(jí)區。當聚⛱️集的氣(qì)體達到一定壓(ya)力時派遣閥開(kāi)啓，将🌏氣體從中(zhōng)心管排出，油和(hé)水相上移從中(zhong)心管流入沖擊(jī)渦輪流量計渦(wō)輪葉片⛹🏻♀️，經霍爾(er)元件計㊙️數後産(chan)生渦輪脈沖，測(cè)♊井軟件依據室(shi)内标定的渦輪(lún)轉💋動方程系數(shu)計算出測試層(céng)段的産液量。
2 應(yīng)用效果分析
應(yīng)用該儀器進行(háng)了一定數量的(de)現場試驗，現選(xuan)取典型👄案例進(jìn)🌂行了對比分析(xi)。
圖1、圖2爲該井全(quán)井流量測試曲(qu)線，從圖1可以看(kan)出使用傳統⛷️渦(wō)流量計測試時(shí)該井流量曲線(xian)受到井内原油(you)🙇🏻脫氣影響💘産生(shēng)🙇♀️了較大跳動，對(duì)流量測試産生(shēng)了較大㊙️的幹擾(rǎo)，測試結果爲56.2m 3 /d。而(ér)采用溢氣型渦(wō)輪流量計測試(shì)💃後，測試曲線較(jiao)爲平穩、沖次明(míng)顯（圖2），渦輪沒有(you)受到原油脫氣(qì)影響🧑🏽🤝🧑🏻，說明溢氣(qì)型短節排氣效(xiào)⛱️果良好，全井流(liú)量測試結果僅(jin)爲39.4m 3 /d。爲了進一步(bu)📧對比，地質部門(men)對該井👣進行了(le)罐車量油，量油(you)結果爲産液39.1 m 3 /d。由(you)此可見，溢氣型(xíng)🚶♀️渦輪流量計流(liú)量測試結果明(míng)👣顯優于傳統的(de)渦輪流量計測(cè)試結果，那麽其(qí)🐪測試的各小層(céng)産液數據也就(jiu)更加準确，因此(cǐ)🌂測試脫氣嚴重(zhong)的抽油機井産(chan)液剖面🔆時應該(gai)盡可能采用溢(yi)氣型渦輪流量(liang)計。表1爲喇XXXX井各(gè)小層流量測試(shì)結果，可以看出(chū)使用傳統渦輪(lún)流量計✨測試的(de)🙇♀️各小層流量均(jun1)高于溢氣型渦(wō)輪流量計測試(shì)結果。測試層5時(shí)傳統渦輪流量(liàng)計測試結果爲(wèi)💞2.2 m 3 /d，而實際上渦輪(lun)轉動是氣體沖(chòng)擊導緻的，采用(yòng)溢氣型渦輪流(liu)量計後發🈲現該(gai)層産液📐量低于(yú)啓動🌏排量無法(fǎ)測試。
3 結(jié)語
（1）溢氣型渦輪(lun)流量計的排氣(qì)短節能夠有效(xiao)排出原油中的(de)♊遊離🛀态氣體，降(jiang)低氣體流動對(dui)渦輪計數的影(ying)響💔。
（2）層段的産液(ye)量未達到儀器(qi)啓動排量時溢(yì)氣型渦輪流量(liàng)計仍舊無法測(cè)量，因此研制低(dī)啓動排量的⭕渦(wō)輪傳感器仍舊(jiu)迫在眉睫。
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