摘要:1151流量(liang)變送器屬(shǔ)于差壓式(shi)流量計
範(fàn)疇的一種(zhong),它在内燃(rán)機空氣測(ce)量中存在(zai)一定的誤(wù)差。充🌈氣效(xiào)率是内燃(ran)機一個重(zhong)要性能指(zhǐ)标。以480Q柴油(yóu)發🔅動機上(shang)應用1151差壓(yā)式🌈流量變(bian)送器測量(liang)充氣效⭐率(lü)爲例，初步(bu)探讨了造(zào)成誤差🛀🏻的(de)主要因素(su)及改進辦(ban)法。
在内燃(ran)機試驗中(zhōng),空氣流量(liàng)的測量有(you)運行狀态(tài)下的非穩(wen)定流動時(shí)的測量,如(ru)充氣效率(lǜ)的測量,風(feng)冷發動機(ji)冷卻空氣(qì)(冷卻風扇(shàn)流量)的測(cè)量,發動機(jī)排氣污染(rǎn)物試驗中(zhong)排氣流量(liang)測量;另外(wài)還有發動(dòng)機螺旋進(jìn)氣道模拟(nǐ)穩📧定流動(dòng)試☀️驗中流(liú)通能力的(de)測試。這些(xie)測量都可(ke)用節流式(shì)差壓流量(liang)計測量。
1問(wen)題提出
1151流(liu)量變送器(qi)屬于差壓(yā)式流量計(jì)範疇的一(yī)種。差壓式(shi)流量計由(yóu)于具有較(jiào)低的價格(ge)、設備簡單(dan)、容易掌握(wo)以及精♌度(dù)越來越高(gao)等優點,所(suo)以在流量(liàng)測量系統(tǒng)中--直占有(yǒu)非常重要(yào)💞的地位,但(dan)由于用戶(hù)安裝、使用(yòng)、維護不🔞當(dāng)或儀器🈲本(běn)身的原因(yīn)往往會造(zao)成較大的(de)測量誤差(cha)。從所在内(nei)燃機試驗(yàn)室現場來(lai)看,在内燃(rán)機較多的(de)空氣測量(liàng)中,尤其⁉️以(yǐ)充氣效率(lü)的🐇測量誤(wu)差最爲明(ming)顯。
2内燃機(jī)充氣效率(lǜ)測量
在480Q柴(chái)油發動機(jī)上應用1151差(cha)壓式流量(liàng)變送器測(ce)試量充🆚氣(qi)效率，另外(wài)在同地點(diǎn)(保證環境(jing)參數一樣(yang))同樣的工(gong)況下用傳(chuán)統U形管壓(yā)🈲力計測量(liàng)壓差△p,用公(gōng)式Qv=0.08145√△p計算出(chū)進氣流量(liàng)Qv(m³·min-1),分别計算(suan)由變送器(qì)測得的充(chōng)氣效率η,和(he)U形管壓力(lì)計測得的(de)充氣效率(lǜ)ηvy進行比較(jiào)。具體🥵數值(zhí)見表1。
從表(biao)中對比可(kě)以看出,在(zai)内燃機充(chong)氣效率的(de)測量中差(chà)壓式變送(sòng)器所測得(dé)的值存在(zài)較大的測(cè)量誤差。
3誤(wu)差來源
造(zao)成測量誤(wù)差過大的(de)原因較多(duō),從現場情(qing)況看,主要(yào)🍓有以下幾(ji)🌈點。
3.1節流元(yuán)件開孔直(zhi)徑和管道(dào)直徑問題(tí)
節流裝置(zhì)在加工制(zhì)造過程中(zhōng)總是存在(zài)一些偏差(chà)，或使用過(guò)🍓程中孔闆(pǎn)的磨損”。其(qi)中與流量(liang)測量精确(què)度密切相(xiang)關的有節(jiē)流件開孔(kong)直徑d和靠(kào)近節流裝(zhuāng)置的直管(guǎn)段内徑D。當(dang)d和D實際尺(chi)寸偏離設(she)計尺寸後(hòu),造成的後(hòu)果就是流(liu)量測量系(xi)統的滿度(du)📱值産生了(le)🐕變化,見表(biǎo)2和表3。如果(guǒ)将d和D的實(shi)際值測量(liang)出來,然後(hou)🌈代人公式(shì)計🤟算出與(yu)此實際值(zhí)相對應的(de)流量💃滿度(du)值,然後用(yong)㊙️新的滿度(du)值代替原(yuan)設計值,置(zhì)人流量顯(xiǎn)示🚶儀表,則(ze)系統運行(háng)⚽後尺寸誤(wù)差對測量(liàng)系統的影(yǐng)響就得到(dào)了完全的(de)校正。.
3.2安裝(zhuāng)問題
差壓(ya)變送器
在(zai)現場的安(ān)裝是否符(fú)合規範要(yào)求,直接關(guan)系到測🚶量(liang)📧結果正确(què)率。
3.2.1孔闆安(an)裝不正确(que)
孔闆設計(ji)制造不僅(jin)要滿足流(liú)量及相關(guān)标準要求(qiu)，而且安🈲準(zhǔn)要嚴格符(fu)合相關标(biāo)準要求。
但(dan)從内燃機(jī)空氣測量(liang)現場的實(shí)際情況來(lái)看，應該注(zhù)意以✌️下🙇♀️幾(jǐ)點。
a)節流元(yuán)件前端面(miàn)必須與管(guan)道軸線垂(chuí)直,允許的(de)最大不垂(chui)直度📧爲±1。
b)節(jie)流元件的(de)開孔必須(xū)與管道同(tóng)心,允許的(de)最大不同(tong)心度爲0.015D(1/B-1)。β爲(wèi)直徑比β=d/D。
c)密(mi)封墊應盡(jin)量薄，且不(bú)應凸入管(guan)道内壁。
d)調(diào)節流量用(yòng)的閥門最(zui)好安裝在(zai)節流元件(jiàn)後最小直(zhí)管段長度(du)以外。
3.2.2導壓(yā)管安裝不(bu)正确
節流(liu)裝置導壓(yā)管的作用(yòng)是将節流(liu)裝置所産(chan)生的差壓(yā)👅信号不失(shī)真地傳遞(dì)到差壓變(biàn)送器[4),但從(cóng)内燃機空(kong)氣測量現(xiàn)場的♌實際(ji)情況來看(kàn),導壓管的(de)配置這看(kàn)似簡單的(de)事情還是(shì)存在很大(da)問題。按照(zhao)信号不失(shī)真傳遞的(de)要求,正确(que)的導📧壓管(guan)安裝🌍見圖(tú)2。安裝應注(zhù)意以下幾(ji)點。
a)導壓管(guan)應垂直或(huo)傾斜敷設(shè),其傾斜度(dù)不得小于(yu)1:12。
b)爲了避免(miǎn)差壓信号(hao)傳送失真(zhen)，正、負壓導(dao)壓管應盡(jin)🙇🏻量靠🐅近👅敷(fu)設。
c)導壓管(guǎn)應保證密(mi)封,不能出(chu)現漏氣現(xiàn)象。
3.3差壓變(bian)送器的靜(jing)壓誤差
從(cóng)現場來看(kan)引起靜壓(ya)誤差主要(yao)是由于差(chà)壓變送器(qì)
安裝不垂(chuí)直,或--開始(shi)安裝垂直(zhí),在後來的(de)使用過程(cheng)中由于内(nei)燃🏒機工作(zuò)振動而造(zào)成安裝松(sōng)動導緻不(bú)易察🏒覺的(de)傾斜。這也(yě)是造成變(biàn)送器在内(nei)燃機空氣(qì)📧測量中出(chū)現“空跳”的(de)主☂️要原因(yīn)“”。因此,變送(sòng)器安裝必(bi)須垂直且(qiě)緊固牢靠(kao),還要采取(qu)适當的防(fang)振措施。
4結(jié)束語
從1151流(liú)量變送器(qi)在内燃機(jī)空氣測量(liang)的現場來(lái)看,造🔞成✌️測(cè)量誤差的(de)因索較多(duo)。在保證變(bian)送器本身(shen)各技術參(can)🌈數滿足要(yao)🤞求的同時(shi)🥵,還要保證(zheng)安裝、使用(yong)、維護要正(zheng)确,這樣才(cái)㊙️能保證♈測(ce)量結果的(de)正确率。
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