摘要(yao)：介紹了科裏奧(ào)利質量流量計(ji) 工作原理、特性(xing),以及在油品貿(mào)易交接計量中(zhōng)的成功應用。由(yóu)開🐕始在碼頭成(chéng)品油裝船貿易(yì)交接計量,擴展(zhǎn)✏️到成品油鐵路(lù)槽車裝車成品(pǐn)油汽車槽車裝(zhuang)車、液化氣汽車(che)槽車裝🏃🏻車等貿(mào)易交接計量及(ji)液化氣、丙烯管(guan)道輸送貿易交(jiāo)接計量的應用(yòng)。
0引言
　　石油化工(gong)行業生産過程(cheng)中的物料平衡(héng)、管理中的經濟(jì)核算以及油品(pǐn)貿易交接過程(chéng)中的計量,大都(dōu)是以質量單位(wei)爲基準的🎯。采用(yong)差壓式、容積式(shi)、速度式流量計(ji) 以及檢測容量(liang)的方法如油罐(guàn)的人工檢尺等(deng)手段測得的‼️都(dou)是🌍流體的體積(ji)流量,随着工況(kuang)的變化,流體的(de)一些特性參數(shu)如溫度、壓力、黏(nian)度、密度等因素(sù)都會發⚽生變化(huà)。在工況❄️變化大(dà)的場合📐,上述測(cè)量方法往往達(dá)不到正确測量(liàng)流體質量流量(liàng)🈲的目的。因此，開(kāi)發和使用直接(jie)式質量流量計(ji),對于油品貿易(yì)交接計量和過(guò)程控制有着重(zhong)要的意義。
由科(ke)裏奧利質量流(liú)量計具備了正(zheng)确性和穩定性(xìng)、直🤟接質量流🚶量(liàng)測量等特點,避(bi)免了傳統的體(ti)積流量測量方(fang)✔️法因受到溫度(dù)、壓力、黏度、密度(du)等因素的影響(xiang)而難以真✉️正達(dá)到所标稱的測(cè)量精度,改變了(le)傳統精度高流(liú)量計依靠機械(xiè)轉動和傳🛀🏻動來(lai)實現🈚流量的傳(chuán)遞方法。所以，質(zhi)量流量計已經(jing)在油裝船🔞、機務(wù)成品油鐵路槽(cao)車裝車、發油站(zhan)成品油汽車槽(cao)車裝車、氣體車(che)間液化氣汽車(che)槽車裝車以及(ji)液化氣分别向(xiang)合成分廠、市煤(méi)氣公司管道輸(shū)送等貿易✌️交接(jie)計量☂️、裝置内部(bù)物料傳輸計量(liang)核算等方面已(yǐ)🚶得到廣泛的成(chéng)功應用。
1.質量流(liu)量計的工作原(yuán)理
　　質量流量計(jì)是根據科裏奧(ào)利效應制成的(de),由傳感器❗及變(biàn)送器兩部分組(zǔ)成。傳感器結構(gou)很多,有的是兩(liǎng)根平行的∪型管(guǎn),有的是兩根Ω型(xing)管,有的是兩根(gēn)直管。它們都是(shì)在管子上👈外加(jia)電🌂磁激勵，使其(qi)測量管振蕩,當(dang)流體流過測❗量(liàng)管時,在科裏奧(ào)利✉️力的作用❌下(xia),測量管會👄發生(shēng)扭曲變形,通過(guò)測量✊管子的變(bian)形⭐量,以直接或(huò)間接測量在旋(xuan)轉管道中流動(dòng)流體産生的科(ke)裏💔奧利力就可(ke)以測得的質量(liang)流量。流量爲零(ling)時,即介質靜止(zhi)不流動時,兩根(gēn)測量管🌈同相振(zhen)動☂️,無相位差,如(ru)圖1所示。有介質(zhì)流經測量管時(shí),測💜量管人口處(chù)振動減速,出口(kou)處振動加速。流(liú)量越大,相位🌍差(cha)也越大,處于人(rén)口和出口處的(de)電磁式相位傳(chuan)感器記錄測量(liàng)管的振動相❓位(wei)。兩根測量管的(de)反相振動可确(que)保系統平衡,如(ru)圖2所示。
 
2質量流(liu)量計的特性
　　科(kē)裏奧利技術在(zai)油品貿易交接(jie)應用方面的市(shì)場占有✂️率迅速(sù)增高,其主要原(yuán)因如下:長期以(yǐ)來的精度高😘和(hé)重🔞複性、多功能(neng)性、可靠性、耐固(gu)體顆粒性,以及(jí)低壓損和高性(xìng)能等特點。
 
1)精度(dù)高和重複性
　　質(zhi)量流量計即使(shi)在較高量程比(bǐ)和流體密度、黏(nian)度🌏和成分😘不斷(duan)改變的流體條(tiáo)件下也具有精(jīng)度高和重複性(xìng),數🔆字信☀️号處理(li)技術,有助于解(jiě)決零點穩定性(xìng)問題,确保其能(néng)在大量程範圍(wei)内保持正确性(xing)。
2)多功能性
　　在量(liang)程比高及和流(liu)體特性無關的(de)儀表因素之間(jiān),科裏奧利流量(liàng)計還具備衆多(duō)功能。原來不同(tóng)的産品需不同(tóng)的儀表測量，而(ér)📐一台科裏奧利(lì)流量計通常可(ke)測量多類産品(pǐn)。這尤其适用于(yú)綜合性産品管(guan)🤩線應用。
和其它(ta)技術的流量計(ji)不同的是,質量(liàng)流量計無需整(zhěng)🐕流和儀表保護(hù)方面的安裝需(xū)求。因此它們安(an)裝方便、成本經(jing)濟,可安裝于任(ren)何地方。
3)可靠性(xing)
　　科裏奧利傳感(gan)器内無可動部(bù)件,能夠保持其(qi)無需維🐇護的長(zhang)期完整性,提高(gao)質量流量計的(de)使用壽命。鑒于(yú)其可靠性高，許(xǔ)㊙️多國家的計量(liàng)機構減少了對(duì)其的标定要求(qiú)🆚,而其它類型流(liú)量計是要強制(zhi)進行的。
4)耐固體(tǐ)顆粒性
　　流體中(zhong)固體顆粒能經(jīng)過流量計,而不(bu)影響其測量精(jīng)度。但是,爲了防(fáng)止侵蝕流量計(jì),應正确選型以(yi)防💰止潛在磨蝕(shí)性固體顆粒高(gāo)速通過流量計(jì)。
5)低壓損
　　早期的(de)質量流量計,需(xu)要平衡精确度(du)和壓損。自艾🛀🏻默(mò)生高準推出數(shù)字處理以來,這(zhe)種平衡已全部(bu)消失。數字處理(lǐ)型高準科裏奧(ao)利流量計在大(da)量程比下具有(you)更高的基線精(jīng)度,因此🈲在低壓(ya)損情況下仍能(néng)超出貿易交接(jie)計量精度要求(qiu)。
6)在夾氣應用中(zhong)性能出衆
　　由于(yú)無可動部件，科(ke)裏奧利流量計(jì)不會在夾氣環(huan)境中受損✔️。另外(wài),通過采用數字(zi)信号處理技術(shù),科裏奧利流量(liang)✉️計在流量⭐測量(liàng)方面取得了巨(ju)大進步,其誤差(chà)由20%降低至🤩不到(dào)1%。
3質量流量計是(shi)油品貿易交接(jiē)計量的理想選(xuǎn)擇
　　質量流量計(ji)具有直接、實時(shí)測量介質質量(liang)、密度溫度和🙇🏻精(jīng)🏒度💋高(達0.1%)的特點(diǎn)。質量流量計測(ce)量整個流體的(de)在線實時質量(liang)流量、在線實時(shí)密度、在線實時(shí)溫度,并同時進(jìn)行🈚在線實💃🏻時補(bu)償。因此,科裏奧(ào)利質量流量計(jì)不受過程介質(zhi)溫度、密度變化(huà)的✍️影響。一經投(tóu)人使用,它的測(cè)量結果是客觀(guan)的。同時,質量流(liu)量🎯計安裝在發(fa)油管線終端,直(zhí)接🌐計量裝船、裝(zhuāng)車的油品,包括(kuo)管線存油。所以(yǐ),質量流量計是(shi)測量油品貿易(yi)交接計量的理(lǐ)想選擇。
4做好質(zhì)量流量計的定(ding)期維護工作
　　選(xuan)擇了質量流量(liàng)計,還要确保它(tā)的良好工作狀(zhuang)态,才具備質量(liang)流量計進行貿(mao)易交接計量的(de)條件。
1)堅持定期(qī)檢查、維護
　　定期(qi)巡檢設備,收集(jí)質量流量計的(de)報警信息，發現(xian)問題🥵,及時⭐處理(li)。一是瞬時體積(ji)流量不設置最(zui)小流量切除,便(bian)于巡檢時檢查(chá)♊質量流量計零(líng)位的偏差。當發(fa)現質量流量計(ji)零位偏離零位(wei)值過大時,進行(hang)零位确認,零位(wei)确認選擇在裝(zhuang)🍓船或裝車過程(cheng)中暫停或結束(shù)後馬上進行(此(ci)時油品溫度與(yǔ)裝船時溫🍓度接(jiē)近)。進行零位确(què)認前還建議保(bǎo)持管線壓♊力與(yǔ)☔裝船時壓力相(xiàng)同，關嚴質量流(liu)量計前後閥門(men)。二是作㊙️爲貿易(yì)交接計量的質(zhì)量流量計,應定(dìng)期對質量流量(liàng)計進行零位确(que)認,一般情♋況下(xià),夏季每月一次(cì),冬季環境溫度(dù)變🐇換較大時,每(měi)周一次。
2)堅持定(dìng)期分析計量數(shù)據,并及時處理(li)
　　爲了确保質量(liang)流量計測量的(de)準确率,解決計(jì)量爲了🌈加強🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油(yóu)品貿易交接計(jì)量的監督管理(lǐ),減少油品貿易(yi)交接計量㊙️糾紛(fēn),已經于2004年夏季(ji)将4個碼頭質量(liàng)流量計裝船的(de)各項數☂️據(如溫(wen)度、密度、瞬時質(zhi)量及體積流量(liàng)、累積質量及體(ti)積流量、零位等(děng)),用數字通🧑🏽‍🤝‍🧑🏻訊的(de)形式引🚩人八七(qī)罐區操作室DCS系(xi)統進行記錄,再(zài)通過公司的局(ju)域網,傳輸到公(gōng)司的各大處室(shì)如:計量中心、銷(xiao)售等,都能第---時(shí)間了解和掌握(wò)油品裝船、裝🌈車(che)的情況，便于事(shì)🤞後進行曆史數(shù)據分析、判斷和(he)處理,也大大減(jian)少了油🧡品貿易(yì)交接計量的糾(jiū)紛。
3)堅持質量流(liú)量計定期檢定(ding)
　　根據JJG897-95《質量流量(liàng)計》規定,用于貿(mao)易結算的流量(liàng)計檢🈚定周期不(bu)超過一年。在質(zhi)量流量計裝船(chuan)使用過程🤞中争(zhēng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻議大❤️時,也可以(yi)🌈随時拆下流量(liang)計送檢。但是,質(zhi)量流量計離線(xiàn)檢定用的介質(zhi)、工況與實際使(shi)用時情況不同(tong)，檢定後又存在(zai)運輸震動，重新(xin)安裝又存‼️在安(ān)裝應力,其計量(liàng)精度受到較大(da)影響,甚至達不(bú)到貿易交接計(ji)量的要求。碼頭(tóu)油品裝船大都(dōu)是采用大口徑(jìng)的質量🤩流量計(jì),體積大、重量沉(chen),現場安裝㊙️密集(jí),作業空間狹小(xiǎo)，拆卸、安裝質量(liang)流量🔞計非常困(kun)難,也不利于安(ān)全生産。
　　目前,作(zuo)爲貿易交接計(jì)量安裝使用的(de)質量流量計已(yǐ)經達144台。因此,爲(wèi)了保證質量流(liú)量計的準确性(xìng),确保油品貿易(yì)交接計量不發(fa)生糾紛,維護雙(shuāng)方的合法利益(yi),有必要引進質(zhì)量流量計在線(xiàn)實液檢定裝置(zhi)。
5質量流量計在(zai)我公司油品貿(mào)易交接計量應(ying)用案例
1)大口徑(jìng)的質量流量計(ji)在碼頭成品油(you)裝船貿易交㊙️接(jie)計量中的🈲應用(yong)
　　碼頭質量流量(liàng)計分别使用在(zài)柴油、汽油、石腦(nao)油軍柴、航煤、苯(ben)乙烯、甲苯、二甲(jiǎ)苯、液化氣、潤滑(huá)油、硫磺等十幾(ji)種産品的貿易(yì)👌交接計量的流(liu)量測量系統,如(rú)圖3所示。在碼頭(tóu)裝船測☂️量系統(tong)中,質量流量計(jì)運行💚應用有單(dān)🏃‍♂️台測量、兩📱台并(bìng)聯測量還有三(sān)台并聯測⭐量的(de)。
 
2)在鐵路槽車成(chéng)品油裝車貿易(yi)交接計量中的(de)應用
　　圖4是質量(liàng)流量計在機務(wù)車間鐵路槽車(che)自動裝車♻️流量(liang)測🛀量系統的應(yīng)用,圖5是質量流(liú)量計分别在鐵(tiě)路槽車柴油、軍(jun1)🈲柴、航煤、苯、甲苯(ben)、二甲苯等産品(pǐn)小鶴管裝車流(liú)量測🚶量系統的(de)應用。
 
3)在汽車槽(cao)車成品油裝車(che)貿易交接計量(liàng)中的應用🔅
　　圖6是(shi)質量流量計分(fèn)别在發油站汽(qi)車槽車柴油、汽(qì)油裝車和氣體(tǐ)車間液化氣、丙(bing)烯裝車流量測(cè)量系統貿🚩易交(jiāo)接計量中的應(yīng)✏️用。
 
　　此外,在氣體(tǐ)車間球罐區,質(zhi)量流量計還分(fen)别應用在液化(hua)📞氣、丙烯管道輸(shū)送到市煤氣公(gong)司、合成分廠的(de)貿易交接計量(liang)中💋。出單率全部(bu)都是以質量流(liu)量計的計量數(shu)據爲準。
6結束語(yǔ)
1)質量流量計直(zhi)接測量介質質(zhì)量流量,一經投(tóu)人使用,其㊙️測量(liang)結果是客觀的(de)。因此,質量流量(liang)計是油品貿易(yi)交接📱計量的理(lǐ)想選🔴擇。
2)使用質(zhì)量流量計進行(háng)油品貿易交接(jiē)計量,地提高裝(zhuang)船、裝車的工作(zuò)效率。
3)使用質量(liang)流量計進行油(you)品貿易交接計(ji)量,計量糾㊙️紛明(ming)顯減🧡小。質量流(liu)量計工作穩定(dìng)、精度高(達0.1%),客戶(hu)認可。現在碼頭(tóu)油品裝船❄️使用(yòng)質量流量計開(kai)單率💃🏻達98.33%,油品裝(zhuang)車使🧑🏽‍🤝‍🧑🏻用質量流(liu)量計📐開單率達(dá)99.99%。
4)把成品油鐵路(lù)槽車裝車、汽車(chē)槽車裝車質量(liàng)流量計的各項(xiang)數據(如溫度、密(mi)度、瞬時質量及(jí)體積流量、累積(jī)質量及體♻️積流(liú)量零☁️位等)，用數(shu)字通訊的形式(shi)引人DCS系統進行(hang)記錄,再🏃‍♀️通過局(jú)域網,傳輸到公(gong)司的各大處室(shi)如:計量中🈚心、銷(xiāo)售公司等,使這(zhè)些部門都能第(dì)--時間了🔱解和掌(zhang)握油⭕品裝船裝(zhuang)車的情況，便于(yú)💛事後進行曆史(shǐ)數據分析,判斷(duàn)和處理,也确保(bǎo)油品✌️貿易交接(jie)📱計量管理更加(jia)趨于完善。

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