【摘要(yao)】氣體渦(wō)輪流量(liàng)計 測量(liang)期間的(de)誤差概(gài)念，在此(ci)基礎之(zhi)上提出(chu)一系列(liè)🚶優💛化改(gai)進措施(shi)，主要是(shì)從分析(xi)安裝整(zheng)流栅裝(zhuang)置對于(yu)渦流和(he)噴射流(liu)的影響(xiang)， 渦輪流(liú)量計 的(de)定期維(wéi)護，減少(shǎo)脈動流(liu)計量誤(wu)差，更換(huan)渦輪流(liu)量計前(qián)過濾芯(xīn)，溫度和(hé)壓力對(dui)渦輪流(liu)量計造(zao)成的影(ying)響等方(fang)面全面(mian)探讨研(yán)究提高(gao)氣體渦(wō)輪流量(liàng)計計量(liàng)精度👅的(de)措施。

　　現階段(duan)，渦輪流(liú)量計已(yǐ)經廣泛(fàn)應用在(zai)長輸高(gāo)壓管線(xian)上各個(gè)高壓調(diào)壓站和(hé)中壓調(diào)壓站當(dāng)中。爲了(le)全面提(ti)升渦輪(lun)流量計(ji)的計量(liang)準确性(xing)，需要不(bú)斷優化(hua)🈚流量計(ji)🔞的測量(liàng)性能，确(què)保其穩(wěn)🚶‍♀️定性。
1、氣(qi)體渦輪(lun)流量計(ji)計量精(jing)度誤差(chà)的基本(běn)概念
　　視(shi)距測量(liang)的誤差(chà)來源：儀(yí)器常數(shu)不準确(que)，視距尺(chǐ)分化‼️誤(wu)差，視距(ju)絲讀數(shù)誤差，豎(shù)直角誤(wu)差以及(jí)大氣折(shé)光影響(xiang)等🈲
1.1系統(tong)誤差
　　在(zai)同等測(cè)量條件(jiàn)下觀測(ce)某觀測(cè)量，如果(guo)誤差具(ju)有一定(dìng)的規律(lü)，并且在(zài)符号和(hé)數值上(shàng)都相同(tóng)，則可以(yǐ)将該㊙️類(lèi)誤🔅差稱(cheng)爲系統(tǒng)誤🔴差。
1.2偶(ǒu)然誤差(cha)
　　在進行(háng)實際測(cè)量期間(jiān)，在将導(dǎo)緻系統(tǒng)産生誤(wu)差的原(yuan)因進行(háng)排除之(zhi)後，需要(yào)全面進(jìn)行觀測(cè)，在實際(ji)觀測期(qi)間能夠(gou)發現仍(reng)然存在(zài)誤差現(xiàn)象，因此(ci)将該類(lei)由于不(bú)确定因(yin)🈚素導緻(zhì)♌的誤差(cha)稱爲偶(ou)然性誤(wu)差，該☀️種(zhǒng)誤差沒(mei)有規則(zé)的變化(hua)形式。
1.3極(ji)限誤差(chà)
　　該種誤(wu)差主要(yào)是在國(guo)家技術(shù)标準規(gui)定之内(nèi)，或者在(zai)檢驗期(qī)間允許(xǔ)氣體渦(wō)輪流量(liang)計存在(zài)的最大(dà)誤🧡差值(zhí)。
1.4儀表精(jīng)度誤差(cha)
　　儀表精(jīng)度主要(yao)分爲精(jīng)度，正确(què)度以及(ji)正确率(lǜ)。其中，正(zheng)确度㊙️主(zhu)要顯示(shì)測量結(jie)果系統(tong)誤差程(chéng)度；主要(yao)顯💋示測(cè)量結果(guo)随機誤(wu)差程度(dù)。氣體渦(wo)輪流量(liang)計屬于(yu)速度式(shi)儀表，随(sui)着流量(liàng)的不斷(duan)增加，氣(qì)動渦輪(lún)的轉速(sù)會出現(xiàn)線性增(zeng)加情況(kuang)。因此可(ke)以将渦(wo)輪轉速(sù)稱爲流(liú)量量度(dù)，利用磁(ci)電轉換(huàn)以及機(jī)械傳動(dòng)等形成(cheng)㊙️的電脈(mò)沖信号(hào)，并與流(liu)量呈正(zhèng)比關系(xì)。氣體渦(wō)輪流量(liàng)計的優(you)勢主要(yào)表現在(zài)良好的(de)重🧑🏽‍🤝‍🧑🏻複性(xing)以及量(liàng)程寬度(dù)等。如果(guo)流量範(fan)圍較寬(kuan)，那麽電(diàn)脈沖信(xìn)号與管(guan)内流量(liang)呈線性(xìng)關系，因(yin)♻️此在對(duì)氣體體(tǐ)積流量(liàng)進行測(ce)量時需(xu)要優先(xian)選擇氣(qi)體渦輪(lun)流量計(jì)。然而由(yóu)于氣體(ti)渦輪流(liu)👣量計屬(shǔ)于速度(du)式儀表(biao)，這樣就(jiù)會導緻(zhì)管内出(chu)現不均(jun)勻的氣(qì)體分布(bù)情況，并(bing)存在二(er)次流，這(zhe)樣就會(huì)對計量(liang)精度造(zào)成影響(xiang)。所以👌，在(zài)設計流(liu)量計内(nei)部結構(gòu)以及管(guan)路時需(xu)要全面(mian)考慮影(ying)響因素(sù)🔴，例如溫(wēn)度變化(huà)情況，氣(qi)動阻力(li)以及氣(qì)體自身(shēn)壓力等(deng)。在設計(jì)期間隻(zhī)有将以(yi)上各個(ge)影響因(yīn)㊙️素消除(chú)，才能夠(gòu)全面提(tí)升氣體(tǐ)渦輪流(liú)量計的(de)測量精(jing)度。
2、提高(gao)氣體渦(wo)輪流量(liàng)計計量(liàng)精度的(de)有效措(cuo)施
2.1安裝(zhuang)整流栅(shān)降低噴(pēn)射流和(hé)渦輪的(de)影響
　　在(zai)中高壓(ya)調壓站(zhan)當中，由(you)于渦輪(lun)流量計(ji)前後具(jù)有🈲彎頭(tóu)，進出🏒口(kou)閘閥，直(zhí)管段以(yi)及調壓(ya)器等，在(zai)運行期(qī)間就會(huì)出現噴(pen)射流和(he)渦流，導(dao)緻流量(liang)曲線失(shi)真。爲了(le)避免💋出(chū)現以上(shàng)問題✉️，在(zài)設計期(qi)間需🏃‍♀️要(yào)進行優(yōu)化調整(zheng)，傳統整(zhěng)流裝置(zhì)有的管(guǎn)束有19孔(kong)，并且💋安(ān)裝在渦(wo)輪流量(liang)計上遊(yóu)直徑當(dāng)中。管束(shù)能夠顯(xiǎn)著消除(chú)渦輪，然(rán)而卻對(duì)流💚體💜速(sù)度分布(bu)情況造(zào)成破壞(huai)。其次⛷️，按(àn)照試驗(yan)結果💚能(neng)夠看出(chu)，管束無(wú)法顯著(zhe)消除噴(pen)射流。所(suo)以需要(yao)将整流(liú)栅裝💃置(zhì)安裝在(zai)渦輪流(liu)量計上(shang)，将其速(sù)度分布(bu)調整到(dao)最佳狀(zhuàng)态，在隔(ge)離流體(tǐ)時可以(yi)采☀️用特(tè)殊圖案(an)開孔方(fāng)式，這✍️樣(yàng)能夠将(jiang)噴射📧流(liu)和渦輪(lún)影響降(jiàng)到最低(dī)。
2.2定期維(wéi)護渦輪(lun)流量計(ji)
　　通常情(qing)況下，如(ru)果渦輪(lún)流量計(jì)精度較(jiào)高，爲了(le)避免🔞出(chū)現較大(da)機械摩(mo)擦力需(xu)要使用(yòng)優質軸(zhou)承進行(háng)優化，還(hái)需要使(shǐ)用質量(liàng)高的葉(ye)輪對氣(qì)流壓力(li)起到緩(huan)解作用(yòng)，其壓力(li)🎯能夠達(da)到0.25%左右(you)。在實際(ji)使用期(qī)間需要(yao)對渦輪(lun)流量計(ji)進✌️行額(e)潤滑保(bao)養，這樣(yàng)能夠防(fang)止軸承(chéng)出現幹(gàn)涸現象(xiang)，避免增(zeng)加渦輪(lun)流量計(ji)的機械(xiè)摩擦力(li)降低渦(wo)輪流量(liang)計速度(du)，最終導(dao)緻軸承(chéng)出現損(sun)壞情況(kuàng)。
2.3減少脈(mo)動流造(zao)成的計(ji)量誤差(cha)
　　脈動流(liú)主要是(shi)渦輪流(liú)量計上(shang)遊非定(dìng)常流引(yin)發的縱(zong)波，其能(néng)夠快速(sù)響應流(liú)體并随(suí)着流體(tǐ)速度不(bu)斷加快(kuài)🈲，然而無(wu)法在流(liu)體中斷(duan)期間出(chū)現減速(su)，該種現(xian)🏃‍♂️象就會(hui)🙇‍♀️增加流(liu)量計量(liang)結果。在(zài)計量期(qī)間爲了(le)避免脈(mo)動流引(yin)發的計(jì)量誤差(chà)現象，需(xū)要在調(diào)☔壓器前(qián)安🧑🏾‍🤝‍🧑🏼裝渦(wō)輪流量(liàng)計，防止(zhi)頻繁開(kai)啓調壓(yā)器🧡導緻(zhi)的脈動(dong)誤差現(xiàn)象。
2.4定期(qi)更換渦(wō)輪流量(liang)計過濾(lü)芯
　　如果(guo)渦輪流(liu)量計殼(ke)體出現(xian)損壞将(jiāng)對流體(tǐ)動态特(te)性産生(shēng)改變影(yǐng)響，例如(ru)在導流(liú)體上會(hui)出現微(wei)小損壞(huai)現象，使(shi)最終🍓結(jié)果出現(xiàn)較大誤(wù)差。所以(yi)在實際(ji)應用期(qī)間🏃需要(yao)爲了避(bi)免管道(dao)内雜質(zhì)和👅碎屑(xie)造成的(de)損傷情(qing)況。在将(jiāng)流量💔計(ji)前後閘(zhá)閥開啓(qǐ)時㊙️需要(yao)控制💔開(kai)啓速度(du)，防止對(dui)葉輪造(zào)成損壞(huai)。如果導(dǎo)流體出(chu)現損壞(huai)将會導(dao)緻最終(zhong)結果出(chū)現至少(shao)2%的誤差(chà)。
2.5溫度，壓(ya)力對渦(wō)輪流量(liang)計的影(ying)響
　　在運(yùn)行期間(jian)，渦輪流(liu)量計的(de)氣體狀(zhuang)态方程(chéng)式爲P?V=Z?n?R?T。在(zai)此方程(chéng)式當中(zhōng)，P表示氣(qi)體絕對(duì)壓力，n表(biao)示氣體(tǐ)摩爾數(shu)，Z表示壓(yā)縮因子(zǐ)，R表㊙️示氣(qì)體常數(shù)，V表示氣(qì)體體積(jī)，T表示氣(qì)體🚩熱力(lì)學溫度(dù)。
　　氣體狀(zhuàng)态方程(cheng)能夠顯(xian)著體現(xian)出溫度(du)和氣體(tǐ)測量準(zhun)确性對(dui)流量測(cè)量結果(guo)的影響(xiang)程度。所(suo)以，在實(shí)際應用(yòng)🙇🏻渦輪流(liú)量計之(zhī)🌈前需🏃‍♂️要(yào)對溫度(du)傳感器(qi)和壓力(lì)😄傳感器(qi)進行矯(jiao)🌈正。
2.6旋轉(zhuǎn)測試
　　爲(wèi)了判斷(duan)渦輪流(liu)量計軸(zhóu)承運行(háng)良好性(xìng)需要進(jin)行旋轉(zhuǎn)測試，首(shǒu)先需要(yao)将流量(liang)計進行(hang)拆卸，之(zhi)後應用(yòng)壓縮💚空(kong)氣對表(biao)盤轉子(zi)進❗行吹(chui)掃，當轉(zhuǎn)子的速(sù)度達到(dào)最大速(su)度時需(xu)要使其(qi)進行自(zì)由轉動(dong)，直到處(chu)于停止(zhǐ)狀态。在(zai)經過一(yī)段旋轉(zhuǎn)時間之(zhī)後能夠(gou)對渦輪(lún)流量計(ji)軸承運(yun)行狀态(tài)進行評(píng)估。如果(guo)✏️存在較(jiao)短的😍旋(xuan)轉時間(jiān)，表明軸(zhou)承存在(zài)故障隐(yǐn)患，将會(hui)對渦輪(lún)流量計(jì)量程造(zào)成影🌈響(xiang)。
3、結束語(yǔ)
　　綜上所(suo)述，爲了(le)全面提(tí)高氣體(ti)渦輪流(liu)量計計(ji)量精度(du)，在設計(ji)👈流量計(ji)時需要(yào)選擇設(she)計方案(an)，将渦輪(lun)葉片的(de)重疊系(xì)數📱控制(zhi)1-1.1之間👨‍❤️‍👨，将(jiang)内壁與(yu)葉片的(de)間隙控(kong)制在0.75mm左(zuo)右。全面(miàn)🌍提升氣(qi)體渦輪(lun)👣流量計(jì)的精度(du)，在選👌擇(ze)材料時(shi)需要注(zhù)重合理(li)性，避🍓免(miǎn)流體阻(zu)力和機(jī)械摩擦(ca)影響計(jì)量精度(du)。做好以(yi)上優化(hua)措施之(zhi)後，才能(neng)夠從根(gen)本上提(ti)升氣體(ti)渦輪流(liu)量計的(de)測量精(jing)度。

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