一(yi)、 壓力表(biao) 無指示(shì)。
原因：1、導(dao)壓管上(shàng)的切斷(duan)閥未打(da)開；
      2、導壓(ya)管堵塞(sai)；
      3、彈簧管(guǎn)接頭内(nei)污物淤(yu)積過多(duo)而堵塞(sāi)；
      4、彈簧管(guǎn)裂開；5、中(zhōng)心齒與(yu)扇齒磨(mó)損過多(duō)，以至不(bu)能齧合(hé)‼️。
二、指針(zhēn)抖動大(da)。
原因：1、被(bei)測介質(zhi)壓力大(da)；
      2、 壓力計(jì) 的安裝(zhuāng)位置震(zhen)動大。
三(san)、壓力表(biǎo)指針有(you)跳動或(huo)呆滞現(xiàn)象。
原因(yīn)：1、指針與(yǔ)表面玻(bō)璃或刻(ke)度相碰(peng)有摩檫(cha)；
      2、中心齒(chi)輪軸彎(wan)曲；
      3、兩齒(chǐ)輪齧合(he)有污物(wù)；
      4、連杆與(yu)扇齒輪(lún)間的活(huó)動螺絲(sī)不靈活(huó)。
四、壓力(li)去掉後(hou)，指針不(bu)能恢複(fu)到零點(diǎn)。
原因：1、指(zhǐ)針打彎(wān)；2、遊絲力(lì)短不足(zú)；3、指針松(song)動；4、傳動(dong)齒輪有(you)摩檫。
五(wu)、壓力指(zhǐ)示誤差(cha)不均勻(yún)。
原因：1、彈(dan)簧管變(biàn)形失效(xiào)；
      2、彈簧管(guan)自由端(duān)與扇形(xing)齒輪，連(lian)杆傳動(dong)比調整(zhěng)不當。
六(liù)、傳動比(bi)失調。
七(qi)、指示偏(piān)低。
原因(yin)：1、傳動比(bi)失調；2、彈(dan)簧管有(yǒu)滲漏；3、指(zhǐ)針或傳(chuán)動機構(gou)有摩檫(chá)；4、導壓💛管(guan)線有洩(xie)露。
八、指(zhǐ)針不能(néng)指示到(dào)上限刻(ke)度。
原因(yin)：1、傳動比(bi)小；2、機芯(xīn)固定在(zài)機座位(wèi)置不當(dāng)；3、彈簧管(guan)焊接位(wèi)❤️置不當(dāng)。
壓力表(biao)的調校(xiao):
    公司采(cǎi)用活塞(sāi)式壓力(li)計來做(zuò)校驗工(gong)具，将被(bèi)校壓力(lì)表和标(biao)準壓力(lì)表以相(xiang)同的壓(yā)力比較(jiào)它們的(de)指示數(shu)值，所選(xuan)擇标準(zhǔn)🐅表的絕(jue)對誤差(chà)一般應(yīng)小于被(bèi)校儀表(biao)絕對誤(wu)差的1/3，所(suo)🔞以誤差(cha)❗可以忽(hu)略，認爲(wèi)标準表(biǎo)的讀數(shù)就是真(zhen)實🤞壓力(lì)的數值(zhi)。如果被(bèi)校儀表(biao)對🏃‍♂️于标(biāo)準儀表(biǎo)的讀數(shù)誤差不(bú)大于被(bei)校❓儀表(biao)的規定(dìng)誤差，則(zé)認爲⚽被(bei)👣校儀表(biao)合格。